2025年4月9日，唐L DM上市，起售價為22.98萬元，零百加速最快僅需4.3秒，虧電油耗低至4.3L/100km，標配“天神之眼B”智能輔助駕駛系統(tǒng)激光版、冰箱彩電大沙發(fā)、寬敞的車內空間。

性能、空間、智能化、舒適性配置，用戶想要的，應有盡有，唐L DM絕對是“卷王”之一。

那么，到底是誰在購買唐L DM？用戶為啥選會選擇唐L DM，以及他們的用車初體驗又是如何？

近期，《電動汽車用戶聯(lián)盟》采 訪了三位車主，針對上述問題得出了以下結論：

采 訪的這三位車主：

其中，有一位是唐L DM 215KM激光雷達旗艦型的車主。他是一名律師，即將成為新晉奶爸，他買的車既要滿足家庭出行，還必須具備商務接待屬性，同時還要確保車輛后續(xù)能夠安裝兒童安全座椅。問界 M7、理想 L6、特斯拉 Model Y 這幾款熱門車型都曾進入過他的對比范圍，但最終認準了性價比“卷王”唐L DM。

另外兩位均為唐L DM 200KM四驅激光雷達旗艦型的車主。談先生是位二胎奶爸，全家6口出行必須要6座或者7座。看來看去沒有自己喜歡的車，但聽說唐要改款上市，就一直在等，上市發(fā)布后沒試駕就直接下定了。他說如果親朋好友有換車需求，又想選一輛大空間、7座版本的混動車，他會毫無保留地給他們推薦唐L DM。

孫先生是比亞迪的老用戶，他很愛旅游，在他眼里，唐L DM是一款很出色的家用旅游車。他告訴我們，一個月之后，他就要駕駛唐L DM，和家人、朋友從南京出發(fā)一路開到尼泊爾游玩。

希望這三位真實車主的買車用車故事，能對想了解這款車的朋友們有些參考價值。以下是《電動汽車用戶聯(lián)盟》整理的訪談實錄，共七千余字，很長，也很值。

01 青島 李先生

對比了問界M7、理想L6，最終選擇性價比"卷王"唐 L DM

• 基本信息

• 年齡30歲，已婚有孩（孩子下半年出生）

• 職業(yè)：律師

• 購買款型：唐L DM 215KM激光雷達旗艦型

• 提車時間：2025年4月30日

• 行駛里程：2800公里

• 購置類型：換購，別克君越置換

• 預算20-25萬

• 口述內容整理：電動汽車用戶聯(lián)盟

我今年30 歲，是一名律師，家住青島。今年五一，我換了輛新車——比亞迪唐L DM 215KM激光雷達旗艦型，雖然是最低配，但我覺得足夠拉風了。

前一輛車是我精心挑選的二手車——16款別克君越。考慮到我和我老婆的工作越來越忙，對車輛的使用需求也明顯增加，再加上別克君越用了挺久，油耗越來越高，因此我們決定讓它“退役”，買一輛更加經濟實惠的新能源車。

作為一名律師，我需要的車不僅能夠滿足家庭出行，還必須具備部分商務接待屬性。同時，考慮到下半年小孩出生，我也需要確保車輛能夠方便安裝兒童安全座椅。

在購車之前，我為自己設定了20萬左右的預算。由于舊車置換可以享受5萬至6萬的補貼，這為我提供了更廣的選擇。因此，我的購車預算也就提高到了20-25萬。

能源類型選擇上，我考慮到日常用車多數是在市區(qū)，同時市區(qū)郊區(qū)兩頭跑也是常事，每年還要應對幾次單程近千公里的長途出行，這種復合型使用場景讓單一能源方案顯得捉襟見肘。

要是選純電車，跑長途時我會有里程焦慮，擔心電量不足影響行程。所以混動車型戳中了我的痛點：平時在城里用電省錢，跑長途直接燒油，就跟手機雙卡雙待似的，靈活又省心！

我對車輛空間的要求比較嚴格，前排空間是我關注的焦點，我內心深處偏愛寬敞車型帶來的開闊感。后排空間主要是考慮家人和朋友的乘坐舒適度。至于后備箱，自然是越大越好。

對于我而言，大七座配置是不可或缺的！一旦遇到同事聚會或者載著父母和眾多親戚出游時，七座立刻派上用場。平時作為五座車使用是其基本功能，而在關鍵時刻能夠擴展為七座應急可謂是真本事。

在動力方面，我尤為關注零百加速性能，這一數據能最直觀地體現車輛性能水準。當然，我并非一味追求3秒級的極致加速，只要不低于8秒門檻，在我看來都算達標。

另外，整車做工必須扎實可靠，我尤其在意車門、發(fā)動機等部位是否存在異響等小毛病——那種用手輕叩車門就能感受到單薄鐵皮的車，絕對不是我的選擇。

至于品牌偏好，我們律師買車要么買品牌影響力大的，要么買自己喜歡的。現在國產新能源品牌也分三六九等，在我看來，比亞迪、華為系、理想已穩(wěn)居第一梯隊，而我對比的問界M7、理想L6、特斯拉Model Y都來自這些頭部陣營。

先說問界M7，它的市場營銷做得很好，幾乎全國的華為門店都能看到實車。不過實際對比下來，它的空間表現不如唐L DM，但定價卻比唐L DM高——要是M7也賣20多萬，可能就是我的首選了。

更關鍵的是，雖說問界M7掛著華為標，但它畢竟脫胎于東風小康，工藝質量方面比起深耕新能源市場多年的比亞迪少了些底氣。網上說問界的輔助駕駛很牛，但輔助駕駛功能對我來說更像是高級輔助配置，我只限于它有，不需要它完全代替我。

關于理想L6，我看了24款，但并未進行試駕，雖然那時25款還沒有推出，但是在同等價格區(qū)間內，它的性價比與唐L DM相比較，顯然不在同一水平線上。對于我們這些注重性價比的消費者來說，自然更傾向于選擇唐L DM。

Model Y就像個“毛坯房”，車子空間小，售價卻要26萬多。要是想選裝FSD輔助駕駛包，還得另外掏錢，而且它作為純電車，能源類型并不符合我的需求。當然，它在駕駛感受和電池質量方面確實有一定的優(yōu)勢。以前看Model Y，我覺得挺不錯，但現在看，我覺得它已經被國產新勢力摁在地上打了。

最終促使我選擇比亞迪唐L DM的原因有以下三個方面：空間大、性價比高、輔助駕駛水平高。

首先，空間大：我身高1.8米，坐在主駕位置時，直觀感受就是十分寬敞。在我保持正常駕駛姿勢的情況下，第二排也非常寬敞，腿基本上能伸直，這讓我很驚艷。第三排雖然會占用一些空間，但后備箱空間依然足夠使用。

其次，性價比高：假設這輛車賣25萬，那么它將面臨眾多競爭對手，像魏牌藍山、Model Y、問界M7等等。在配置相同的情況下，競爭對手的售價普遍在25萬元以上。由于存在政府補貼和貸款優(yōu)惠政策，最終我僅以略超20萬元的價格拿下這款車，我覺得非常nice。

最后，輔助駕駛水平：我在青島試駕時，一半走高架，一半走市區(qū)，都用了輔助駕駛，在高架上的時候，它的表現非常優(yōu)秀，能自己超車、自己打燈變道、開得也相對比較平穩(wěn)、速度適中。雖然它可能不是行業(yè)內的NO.1，但是完全能夠應對我日常的使用場景，我就不去追求NO.1了。

這輛唐L DM的主要用途是：上下班通勤，妻子開著它去拜訪客戶，而我則需要駕駛這輛車穿梭于青島市的各個法院之間，行程有時在市區(qū)內，有時則需前往郊區(qū)。此外，我們還會開著它去購物，或是回老家等。

今年五一我小舅子結婚，我從青島去菏澤老丈人家，往返走了大約1000公里的高速。我注意到，在啟用智能保電模式后，油耗表現很經濟，高速行駛狀態(tài)下百公里綜合油耗僅為4升左右。當時保持120公里時速巡航，表顯油耗穩(wěn)定在百公里4到5升。

小舅子結婚時，這輛車在婚禮籌備期間被征用為攝影車——車內空間極為寬敞，還配備了全景天幕，讓攝影師無論從哪個角度拍攝都毫無障礙。

更關鍵的是，婚禮所需物資運輸全靠它，需要運到酒店的酒水飲料全是自備的，十多箱啤酒加上各類婚慶用品，滿滿當當的物資我總共就跑了兩趟，否則至少得雇輛小貨車。

從老丈人家返回途中，90%的時間都是輔助駕駛在開，只有10%的時間是我自己開。小舅子婚禮上我忙前忙后累成狗，結果高速上開著輔助駕駛，眼皮子一直在打架！還好“天神之眼B”系統(tǒng)穩(wěn)如老狗，沒有上演“人在囧途”。從此，我對這車的輔助駕駛系統(tǒng)更加信任。

我使用最多的功能是自動代客泊車，我收拾好東西，一下車，一掃描，車子“咻”的一下就自己停好了，那叫一個“行云流水”，高效得讓我徹底告別了“龜速挪車”時代。

另外，360全景影像也特別好用，各種倒車、側方位停車都變得非常順暢。還有并線輔助功能也很實用，比如我要變道時，后方有來車，系統(tǒng)就會及時提醒我，避免了潛在的危險。

我給唐L DM的推薦度打9分，我主要推薦輔助駕駛、空間和價格三個方面。過去一個月我進行了三場講座，我經常將我的唐L DM與單位領導的奔馳E級進行對比，以此來鼓勵大家擁抱新事物。

在我看來，比亞迪的發(fā)展軌跡很像當年手機行業(yè)里的小米——都是把性價比做到極致的"卷王"，不僅把價格壓到令人驚嘆的區(qū)間，并且在產品使用體驗、機械素質穩(wěn)定性和技術可靠性上也毫不遜色。

02 蘇州 談先生

6口之家出行剛需，25萬預算內的最優(yōu)解

• 基本信息

• 年齡39歲，已婚2孩（4歲/11歲）

• 職業(yè)：外企工程師

• 購買款型：唐L DM 200KM四驅激光雷達旗艦型

• 提車時間：2025年4月30日

• 行駛里程：1000公里左右

• 購置類型：換購，吉利帝豪置換

• 預算25萬左右

• 口述內容整理：電動汽車用戶聯(lián)盟

我家里的吉利帝豪已經開了快13個年頭，它雖然沒啥大毛病，但小毛病多。就拿空調來說，前年才換了壓縮機，去年冬天又不制冷了，而且車速超過80km/h，空調噪聲就會很大。它的雨天除霧功能也不好用，越除越模糊。算上這些零零碎碎的維修費，還不如直接換輛新車更劃算。

當時我恰好了解到，用帝豪換購唐L DM有國家補貼，再加上帝豪已經符合報廢條件，有置換補貼。這樣一來，換車的性價比就更高了。

此外，我家有六口人，全家人偶爾想一起外出游玩，可老帝豪局促的后排空間根本無法容納全家人出行，這更加堅定了我換車的決心。

從去年開始我就考慮換車了，預算在25萬左右，買車的時候主要關注5個方面：

第一，我不考慮油車，油價高還是讓我轉念買輛用車成本低的電車。但因為我住的小區(qū)無法安家充樁，這讓我首先就排除了純電車。至于插混和增程車，我也了解到增程是用油發(fā)電，而插混可直接用油驅動，加上網上說插混的油電轉化效率比增程高，所以我就最終錨定了插混車。

第二，考慮到家里6口人的出行需求，我需要6座或7座中大型SUV。雖然有時候出行人數沒那么多，但這種情況下我可以把第三排放倒，當大5座車用。

第三，車輛要配備激光雷達和高階輔助駕駛，不想買個車兩三年就落伍了，跟不上潮流。

第四，品牌選擇上，我傾向保有量較高的品牌。在國產車里面，比亞迪的銷量不錯，是妥妥的“街車”，售后有保障，更換配件會比較方便。

知道自己想要什么車之后，我陸陸續(xù)續(xù)對比過唐、問界M7、領克09 EM-P、星途攬月C-DM、藍山等車。

我重點關注過問界M7 Pro版，它6座布局，但采用的是視覺輔助駕駛方案，不帶激光雷達，這讓我不太放心。而帶激光雷達的Ultra版價格得到30萬，完全超出我的預算，這讓我徹底PASS了這輛車。在我看來，買問界就是買它的華為輔助駕駛，如果只是買不帶激光雷達的版本，就沒必要了。

領克09 EM-P的車長雖然5米多，但車內空間表現不理想，而且不帶激光雷達，油耗也相當高。綜合考慮下，我之后也沒有再對比領克的車了。

今年3月剛上市的星途攬月C-DM我也試駕過，它開起來很不錯，是我想要的7座，采用的是飛魚超感底盤。不過它也有讓我不滿意的地方：車機用的是8155芯片，會卡頓，而且也沒有激光雷達。我當時心里還想著，如果唐L DM正式上市后價格太高，我可能就買它了。

我試駕藍山時，它的各方面表現都還不錯，而且配備了冰箱、彩電、大沙發(fā)、激光雷達。但它的低配是29萬多，算上補貼，落地價怎么也得26萬-27萬，比我的預算稍微高了一點。如果它的價格能降到25萬左右，我肯定會更認真考慮它。

看了這些車之后，總覺得或多或少滿足不了我的需求，沒有讓我產生想買它的沖動。后來，聽說唐要出大改款，我就一直在等。唐L DM一上市，我沒試駕就直接下定了四驅激光旗艦型。

如果再讓我按重要性來排選擇唐L DM的原因，我覺得應該是4個方面：

首先價格正好契合我的預算，算上廠補和置換補貼，我買的這版本大概23萬左右。

其次，唐L DM是7座車，能夠滿足我一家6口的出行需求。

再次，綜合來看比亞迪、吉利、奇瑞、長城這幾個主要做插混的車企，比亞迪DM的混動技術在國內相對出色，三電穩(wěn)定性也不錯，失速情況比較少。此外，它的第五代DM-p混動技術通過智能耦合，能實現低速兩驅、高速四驅的靈活切換，在保證動力輸出強勁的情況下更省油。

最后，它有激光雷達，有高階輔助駕駛功能。

目前，我提車快一個月了，開了近1000公里，這車主要用來上下班代步，接送孩子上下學，周末帶孩子出去野餐。

空間方面，比亞迪唐L DM長5米左右，軸距為2.9米，二三排的空間表現還算出色。我身高1.73米，體重80公斤，如果將第三排座椅放倒，我坐在第二排，腿部空間非常寬敞，能達到好幾拳的距離。如果把第二排座椅稍微向前調整，我坐在第三排，與前排的距離也能保持在一拳左右，空間依然相對舒適。

而且不得不說的是，唐L DM這輛車很適合出去玩，尤其是它內部空間的使用率比較高，第二排、第三排放平后可以裝下充氣床墊，孩子、父母能躺在上面休息。它也配有對外放電，外出露營時可以用外放電來燒烤、吃火鍋，用起來挺方便。

這車讓我最驚喜的莫過于它的輔助駕駛功能，尤其是自動泊車，感覺車子就是個“老司機”，停起車來又快又穩(wěn)。有時候我看著有些擔心、不敢停的車位，它一把就倒進去了，甚至還會停到很適中的位置。

我經常在高速或高架上用高快領航功能，它不僅可以調限速，能和前車保持一定距離，而且該超車時就主動超車。但有時在城區(qū)，碰撞預警過于靈敏，動不動剎停，有時候明明可以過去的路段它不過去。比亞迪的輔助駕駛還是偏保守點，期待后續(xù)OTA提升。

我買的版本帶冰箱，天熱時可以用來冰鎮(zhèn)飲料，接老婆下班時，她也能隨時喝到冰飲料。

我老婆對唐L DM的座椅也是“10分”好評，她覺得副駕比之前的帝豪不知道舒服多少倍，腿托、按摩、通風、加熱都有。其次，前排也有中控屏，無聊時她還能看看視頻，解解悶。

唐L DM的隔音效果出色，前排采用了雙層夾膠玻璃，無論是在車內還是車外，外界的聲音都難以傳入。

唐L DM的動力也很強勁，開著十分舒適，輕踩一腳電門，速度就能迅速提升。它的零百加速4.3秒，有時稍不留意就可能踩到90-100km/h，在綠燈起步時，也是一腳電門就能隨便超車。

智能座艙方面，唐L DM的語音交互識別精準，車機流暢順滑，沒有出現卡頓、死機的情況。“小迪”能設置自動開燈、關窗、設定導航、播放音樂，還能按我的需求執(zhí)行特定操作，比如電量剩余多少時開啟保電模式。開車時不用手動操作，真的很方便，也讓我省心不少。

如果讓我說推薦或者不推薦的話，我覺得親朋好友有換車需求，又想選一輛大空間、7座版本的混動車，我會毫無保留地給他們推薦比亞迪唐L DM。這款車價格比較合適，同時還搭載了高階輔助駕駛功能，綜合來看還是相當出色的。

最后我想說的是，比亞迪這兩年的發(fā)展勢頭還是挺迅猛的，它在國產新能源車方面算得上是頭部車企之一，保有量和大眾認可度都很高。我希望比亞迪后續(xù)能將唐L DM的OTA升級得更及時，讓我們開起來更舒服。

03 南京 孫先生

選車時8分理性2分感性

唐L DM性價比最高，是一輛很好的家用旅游車

• 基本信息

• 年齡32歲，已婚有1個小孩（2歲）

• 職業(yè)：制造業(yè)工程師

• 購買款型：唐L DM 200KM 四驅激光雷達旗艦型 

• 提車時間：2025年5月初

• 行駛里程：1200公里左右

• 購置類型：換購，比亞迪S6置換

• 預算20萬出頭

• 口述內容整理：電動汽車用戶聯(lián)盟

我之前的比亞迪S6用了有十二年，也該報廢了，我就想著趕緊給它換了。

買車前我最在乎的就是剎車距離，剎車不好就會讓我有一種不安全感，所以我會選剎車成績更好的車。

第二是車內的空氣，我有小孩，所以我必須在意車內的空氣質量，車內的味道要是能被接受的。以前我還有一輛奧迪Q5，那輛車在提車半年之后還有一種作嘔的瀝青味，也讓我不敢?guī)『⒆禽v車。

第三個是智能化水平，我之前沒有開過電車，所以換車就是想感受一下電車的智能化。親朋好友都說電車好，我就想以一個不太貴的價格親自感受一下，我的試錯成本也不會那么高。但我也有一個要求，不考慮純視覺的輔助駕駛方案，有時候激光雷達也會失誤，更別說沒有激光雷達的車了。

第四就是空間，既要能讓我放得下嬰兒車，也要能把座位放倒像床車一樣出去旅游。

第五就是四驅，因為我要用這臺車出去旅游，四驅車在雨雪天氣的行駛安全肯定要更好，而且在緊急情況下的加速肯定比兩驅車要好。

最后，我很在意車身尺寸和空間的平衡性，我希望在保證在車身尺寸正好的情況下空間最大，所以我的購車想法是車的長度在5米到5.1米之間。

我起初對比了油車、后來慢慢才關注的電車，認真對比的車可能只有老款唐和問界M8。

最初看了現代的帕里斯帝，雖然是油車，但它有6座和7座版本，當時因為價格過貴、維修相對困難就放棄了。其次是燃油版的坦克500，我試駕過一次感覺它的剎車比較差，其次就是油耗高，95號油要14個左右，后來也放棄了。

我也看過理想系列，考慮過L7、L8、L6，唯獨沒有考慮過L9，L9太大了，因為我們家住在老城區(qū)附近，停車比較困難。而且當時也不想當小白鼠，就想讓別人先試試看。

考慮L7，我看重的是它后排超大的空間，但是5座的車買得太多了，就想換一個6座或7座的，等到L6上市了又覺得它的空間有些小。再后來就慢慢從老款唐關注到比亞迪的新款唐。

至于問界，問界M7我個人是完全不喜歡的，它是拿以前東風小康的SUV改出來的，雖然現在升級了最新的駕駛系統(tǒng)，但是這個東西早晚是淘汰掉的，而M8、M9都是專門為了這個車設計的純電架構。但是考慮到唐L DM的性價比，就只能暫時放棄問界了。

后來我是看中了唐L DM有四驅、前輪是四活塞卡鉗，剎車成績好一點。第二它有車載冰箱，而且這個冰箱是零下6度到正50度，喝點冰鎮(zhèn)飲料也可以，給小孩熱奶也可以。第三是我想以一個不大的代價去體驗一下電車的智能化。第四是座椅安排還比較合理，也方便我出去旅游。最后就是唐L DM 全系標配“天神之眼 B”的輔助駕駛方案，有了輔助駕駛，出行會更舒服。

現在我也開了1200公里，雖然不多，但是我對它已經有了大概的了解。

相對我之前開的車來說，唐L DM在純電模式下確實挺安靜的，隔音效果不錯。

我之前的車總是拿手機在那兒調地圖，比較不方便，這個車靠嘴就可以了，而且識別的準確率還是可以的。

地圖也比較靈敏，比手機上面的地圖好，手機的地圖經常因為網絡不好卡住。

車的屏幕還可以，有時候晚上坐到第二排看個電影也不錯。

再說到空間，我1.75米，145斤。第一排空間沒有任何問題，座椅比較寬大，假設在不用第三排的情況下，第二排移到最后，它的部分座椅的角度、舒適度都是很不錯的。

配置上，我個人覺得外放電也很重要，有了電之后，在戶外做很多事情就比較方便，比如燒烤、做飯。如果沒有外放電這個功能，以后到很偏遠的地方，就要自己帶一個電池，很不方便。

我個人對唐L DM的輪胎還是比較滿意的，它的尺寸是255/50R20，正好可以把四活塞卡鉗裝進去，提高了剎車成績。這個車的扁平比也有50，過坑的時候被扎傷的概率也低。

智能駕駛上，輔助駕駛體驗感很好，它這個車的盲區(qū)監(jiān)測做得特別好，這讓我開大七座車很有信心，心里也有底了。現在敢在巷子里面開，這個是我之前想都不敢想的，特別是在城中村，如果沒有這個功能，再加上近2米的車身寬度，其實心里面還是有點不安的，而且因為有了這些功能，所以再換車時還是會考慮到5米大小的車。

360度全景影像會把倒車距離標出來，特別人性化，比如說離墻有多少厘米，沒有這個東西的時候你拿不準距離墻壁有多少厘米，就會在不停地挪車，費的時間也多。

操控上，我之前就怕車大不好開，比如有些右行彎很小，要打好幾次方向，在路上被人家盯著也會很尷尬，但是唐L DM 的轉向半徑我個人可以接受。

總的來說，我給唐L DM會打8分。畢竟20來萬的車，不能要求太多，還是比較滿意的。而且我認為置換完之后的價格是很良心的，這放在過去也是不可想象的。如果說你有比亞迪的車，特別是老車，拿來置換唐L DM絕對沒有問題，各種補貼加在一起可以優(yōu)惠4、5萬塊錢。

入手了唐L DM這輛車之后，我覺得之后再換車也許會考慮純電車。但是，我心中一直會留有一輛燃油車，起碼是V6或者V8的車。電動車有時還是給我?guī)聿涣四承┣榫w價值，電動車雖然加速很快，但是它就是沒有燃油車激情澎湃的感覺。

說回來，我一個月之后就要駕駛唐L DM，和家人、朋友從南京出發(fā)一路開到尼泊爾，20多萬的車拿來作不會那么心疼。

（本文完）

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