大家好，這是一篇極狐阿爾法T5的車主故事。他去年3月提的車，已經行駛了將近18000公里，總體對車比較滿意，但也指出了需要改進的不足之處。本篇文章他分享了自己的用車體驗，希望對大家有幫助。

我的極狐T5是去年3月25日提車的，到今天為止行駛了17974公里，今天結束了也就突破18000公里了。總體來說，對這個車比較滿意，基本達到了當初換車的預期目標，當然，也有一些需要完善的方面，下面分別聊聊。

外觀設計見仁見智，我還是挺喜歡的，一年半了還是百看不厭

行車報告記錄

01 優點

先說比較滿意的地方：

1.電池續航能力。當初從幾個備選對象里選擇極狐T5，主要就是看中了它全系標配寧德時代電池。前幾年，經常會看到關于電車自燃的新聞，一度搞得聊起電車，人人避而遠之了。

但實際上電車并不會隨便就“自燃”的，動力電池就是電車安全性能的主要因素，寧德時代電池作為國際知名大品牌，在技術和口碑方面都更有保障。

充電很方便，家充樁及時跟進充電進度

極狐T5隨車免費配送一個7kw充電樁，這也是我當初選擇的一個主要原因。家充樁可以隨時給小狐貍補能，不用去外面排隊，還可以享受谷電價，與外面公樁充電費用相比，可以節省一半以上。

記得以前開油車，每次加油不惜多跑幾公里，去一個私營加油站，而現在家充還不用多跑路，簡直不要太劃算了。

我的T5是520MAX版本，磷酸鐵鋰電池，是400V的快充，之所以沒有選擇最高配的800V三元鋰電池，是因為預算限制，以及平時用車沒有經常長途的需求，520MAX已經足夠了。

我現在平均每個月行駛800-1000公里，每周充電一次，感覺無論是充電速度還是續航里程，都能滿足需求，達到了一個比較好的平衡。

需要充電的時候，夜晚回家直接插上充電槍，預約到晚上十點自動開啟充電，早上用車就能充滿了

2.安全性能方面。提車以來，雖然平時用車非常細心，盡量防止出現剮蹭事故，但是經過這些年的發展，現在的道路交通環境真的是一言難盡啊！各種不講交通規則的大神都敢上路橫沖直撞，我的小狐貍已經被剮蹭兩次了。

一次是在學校門口等候接娃放學時，被一個電瓶車懟到駕駛室左側車門，幸好貼了車衣，沒傷到車漆。

另一次是路上正常行駛，被一個工程吊車傷到右后門，右后側三角窗破損，右后車門板變形，但門板內側毫發無損，說明安全框架還是可靠的。

此外，極狐T5的主動安全配置也挺多，比如防碰撞預警、緊急自動剎車、360全景影像、疲勞駕駛監測這些都很實用的。

功能挺多，還需要慢慢摸索

3.內飾用料方面。由于家里有兩個孩子，所以平時對于車內環境和內飾用料方面比較關注。當初選擇極狐，也是看中了它主打零醛零苯的理念。記得提車當天我特意檢查了一下，新車內確實沒有什么味道。

遠星紫色內飾接近于白色，也比較耐臟，一年多了內飾依然保持煥新狀態。

遠星紫色內飾比較溫馨，比想象中耐臟

后排座椅很柔軟

4.智能駕駛輔助功能方面。我平時的主要用車場景是上下班通勤和接送孩子上學放學，小城市交通環境復雜，除了360全景影像功能和自動泊車功能，其他的智能駕駛輔助很少使用。

不過偶爾外出上高速了，這個L2.5級的LCC智駕輔助，還是很好用的，可以實現全程自適應巡航、自動跟車加減速、撥桿變道等功能，讓枯燥乏味的旅程變得更輕松，讓駕駛員緩解疲憊感。

02 缺點

下面再聊聊不足的地方吧！

1.極狐T5號稱藍谷麥格納裝配工藝，但是我們作為第一批車主還是沒有意外地成了小白鼠。包括我在內，有一些老車主出現了杯架卡子斷掉的問題，這個瑕疵其實是個小問題，好在廠家也很負責任地給予免費更換了。

就是這個小物件

2.配置方面，第一代極狐T5居然全系沒有配置座椅通風功能，當時沒有多么在意，今年夏季天氣非常熱，我就感覺有點意難平了。特別是改款車型已經標配了，不知道什么時候我們老車主也能享受到這個配置，希望廠家拿個方案，讓我們可以自費升級座椅通風也可以啊！

空調系統還是很給力的

3.車機有待進一步優化。提車后已經有三次較大版本的ota升級，增加和優化了一些車機功能，但依然存在一些不足。比如車載QQ音樂經常掉線，這個雖然不是啥大問題，但也確實影響用車體驗的。

最后說明一下，我的用車心得可能偏主觀一些，其他車友也會有不同的感受，歡迎車友們多多交流探討，共同發聲，讓我們的小狐貍越來越好開！

（本文完）

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