在今年1月舉行的2019年國際消費電子展（CES）上，日產首次展示了所謂的“無形可視化”(Invisible-to-visible, I2V)技術。這項新奇又大膽的技術似乎離我們很遙遠。但是，在日本一家主要電信運營商的幫助下，日產正在針對這項技術進行測試。

當地時間3月12日，日產宣布其正在橫須賀（Yokosuka）的Grandrive汽車試驗場測試I2V技術。

由于I2V平臺所需的數據處理任務較重，日產汽車與日本主要的移動通信運營商之一多科莫（Docomo）合作，為經過改裝的日產NV350測試車配備5G連接，使車載系統得以順利傳輸I2V運行所需的大量數據。

這一聯合試驗有兩大目標。首先，這次試驗將測試多科莫的5G網絡能否很好地處理車輛之間無線數據傳輸。另外，日產還將看到其數字任務化身通信系統的運行情況，并觀察乘客對這一技術的反應。

I2V是一項非常新奇、大膽的技術。車內系統只要快速掃視周邊路況，基本上就接收汽車行車環(huán)境的大量數據，并把這些數據轉換并錄入車內系統，突出顯示重要的事物，如行人、路標或隱藏在小巷中的其它車輛。這些數據也可以錄入云端，稍后，它可以用來幫助其他車輛上的司機。

正在進行I2V技術測試的日產NV350改裝車

日產還表示，I2V技術可以幫助司機“看到看不見的東西”，比如它能投射一些拐角處或道路盡頭一些人類肉眼無法看到的東西。

這一平臺中最強大的部分是“Metaverse”，它能借助數字投影技術將車主親友的3D人物形象化身（avatar）投射到車內，與車內乘客進行互動和交流。這一技術還有豐富的應用場景。日產目前認為，車主可以向專業(yè)司機就棘手的線路請求建議；或者外地人與當地人交談尋求一個好地方吃飯。最不可思議的是，它甚至可以把你的“家人”也“帶上”一起出行(即使你特意把他們留在家里)。

日產的這項技術旨在達成真實世界和數字世界的融合，實現“日產智行”的愿景。盡管3D人物形象化身技術還沒有真正攻克，但聽起來很像其他汽車制造商正在研究的vehicle-to-everything (V2X)空間。

日產尚未公布何時將I2V技術應用到量產車輛之中。這并不奇怪，因為這項技術可能還有很長的路要走。逼真的全息圖像和數字投影在多種平臺中都還有待完善，更不用說在快速移動的交通工具中穩(wěn)定可靠地工作了。

除此之外，日產還必須確保“Metaverse”不要太搶眼，以免分散司機注意力。另外，數字化投影很可能導致信息過載。但當自動駕駛汽車成為主流，這就不成問題了。

注：Avatar，中文意為化身，人物形象。微信和QQ所使用的頭像和個人定制的QQ秀形象皆可稱為Avatar，著名電影《阿凡達》的英文名也叫Avatar。

返回第一電動網首頁 >