▌要聞

▍理想汽車Q1營收259.3億，交付92864輛同比增16%，VLA確定7月發布

5月29日第一電動消息，理想汽車發布2025年第一季度財報，該季度營收259.3億元人民幣，同比增長1.1%，高于市場預估的251.2億元；凈利潤6.47億元，同比增長9.4%；歸屬股東的調整后凈利潤為10.2億元人民幣，同比下降20%，低于市場預估的11.9億元；調整后每ADS收益0.96元人民幣，上年同期1.21元。第一季度交付量92864輛，同比增長16%，超出市場預估的91087輛。理想汽車預計第二季度車輛交付量為 123000 至 128000 輛，同比增長 13.3% 至 17.9%。收入總額為人民幣 325 億元至人民幣 338 億元，同比增長 2.5% 至 6.7%。

在財報電話會議上，理想汽車CEO李想表示，目前的增程SUV和純電MPV理想MEGA能夠支撐年營收達3000億元人民幣的市場規模。在此基礎上，公司將根據市場需求決定何時推出轎車產品線和20萬至50萬元的MPV產品線，以滿足亞洲和歐洲市場的需求。李想還提到，理想煥新版車型上新后，每周銷量均超過一萬臺，5月截至目前在20萬元以上市場市占率14.7%，公司有信心煥新版車型很快會回到月銷量五萬臺水平。此外，VLA確定7月和i8一起發布，8月全量推送AD MAX用戶。理想 i6（五座 SUV）預計將于 9 月發布。李想表示，理想 i8 已經進入量產前測試階段，累計測試里程已經突破 950 萬公里。

▍蔚來宣布今日開始推送“蔚來世界模型NWM”，全量推送Banyan車型

第一電動5月29日消息，蔚來官方微博宣布，其“蔚來世界模型NWM”首個版本將于5月30日起分車型、分批次全量推送至“Banyan榕”車型。蔚來官方表示，NWM的加持將顯著提升蔚來汽車在城區領航輔助駕駛體驗，特別是在人車混行、車輛臨停、復雜路口等復雜路況下，能夠像老司機一樣應對。此外，蔚來還發布了NWM智能泊車功能的視頻，宣稱“可見即可選，可選即可泊”。

據介紹，NWM是一個多元自回歸生成式的具身駕駛模型，具備全量理解數據、長時序推演和決策能力，能在100毫秒內推演出216種可能發生的場景，并在“萬千平行世界”中尋找最優路徑。作為生成式模型，NWM還能基于3秒的駕駛視頻生成120秒的想象視頻，并具備閉環仿真測試能力，在復雜交互場景中全面測試并驗證性能。

▍英偉達Q1營收 440.62 億美元，汽車芯片業務激增72%

第一電動5月29日消息，英偉達公布2026財年第一財季（截至4月27日）業績：總營收達441億美元，同比增長69%，超市場預期；但受美國對華芯片出口新規影響，計提H20芯片減值55億美元，致凈利潤降至187.75億美元（同比+26%）。公司預計第二財季營收450億美元（±2%），其中因H20限制將損失80億美元。

汽車與機器人芯片成為增速第二引擎：營收5.67億美元，同比猛增72%，驅動力量來自Drive Thor“艙駕一體”芯片落地及人形機器人商業化（合作比亞迪、波士頓動力等）；數據中心業務營收391億美元（+73%）仍占主導，但Blackwell架構投產成新焦點——其AI超算系統量產，推理性能提升25倍，獲微軟、甲骨文等批量采購。

CEO黃仁勛警告“中國500億美元AI市場對美國關閉”，但公司加速全球化布局：

1. 中東10平方英里數據中心項目啟動，部署Blackwell系統支撐自動駕駛研發；

2. 推動印度、日本等“主權AI”項目對沖風險。

短期面臨出口管制及華為昇騰、高通競爭，但汽車/機器人千億市場及企業AI代理需求（如埃森哲3萬人培訓計劃）仍為長期增長支柱。

▌國內

▍小米汽車再添強將：前一汽南京CTO陳光加盟，推進“端到端”功能落地  

5月29日，36氪援引多個渠道消息，前一汽南京研究院CTO陳光已加盟小米汽車，擔任輔助駕駛感知負責人，直接向小米輔助駕駛負責人葉航軍匯報。陳光在一汽南京研究院期間，負責自動駕駛業務的技術研發和構架設計，并帶領團隊開發了一汽紅旗第三代L4級全無人Robotaxi。據悉，小米汽車輔助駕駛團隊分為“端到端”算法與功能、技術預研兩大組，陳光的主要任務是推進“端到端”功能落地。

此外，小米汽車正在加緊開發下一代輔助駕駛方案VLA（視覺-語言-動作）模型，由雷軍從英國自動駕駛公司Wayve招募的原主任科學家陳龍負責。小米VLA的研發啟動較早，目前進度可能與理想汽車相近，有望在年內推出。。

▍奇瑞汽車整合相關業務成立智能化中心

5月29日財聯社消息，奇瑞汽車宣布將旗下子公司雄獅科技、大卓智能與研發總院相關業務進行整合，統一成立“奇瑞智能化中心”。這一新成立的中心具有整建制“作戰”優勢，下設智能座艙、智能輔助駕駛、數字架構等研發、創新模塊，形成了“硬件-算法-數據-軟件-生態-場景”全鏈路閉環。奇瑞集團新聞發言人金弋波表示，這次整合是奇瑞推進智能化戰略中的重要一步。

▍鴻蒙智行：問界M8 5月確保交付量超1萬臺，工廠雙班滿負荷運轉

IT之家5月29日消息，鴻蒙智行App發布了《鴻蒙智行問界M8車友問答第一期》，就車主關心的訂單交付時間及交付量爬坡情況等問題進行了詳細解答。官方表示，目前工廠已啟動雙班滿負荷運轉，全力提升產能。

鴻蒙智行問界M8的交付進展備受關注。官方明確指出，5月交付量將確保超過1萬臺。此外，5月底單周交付量將爬坡至4,000-5,000臺。為滿足市場需求，鴻蒙智行問界M8的生產工廠已調整為雙班滿負荷運轉模式。

▍2025粵港澳大灣區車展明日開幕，眾多新能源品牌參展，設立比亞迪專館、鴻蒙智行館等

第一電動5月29日消息，2025粵港澳大灣區車展31日將在深圳國際會展中心（寶安）盛大開幕。本屆車展亮點頗多，其中1號館特別設立為比亞迪集團專館，比亞迪將展出全系車型矩陣，并首次公開展示其兆瓦閃充區。此外，比亞迪海洋網車型海豹06EV也將首次亮相。2號館為鴻蒙智行館，華為常務董事余承東與江汽集團控股公司黨委書記項興初將同場對話，同時，定位百萬級豪華市場的尊界S800將正式全國上市。

在其他展館方面，3號館匯聚了長城汽車、小鵬汽車、吉利銀河等品牌；4號館則有奔馳、奧迪、沃爾沃等豪華品牌參展；5號館匯集了長安汽車、雷克薩斯、理想汽車等；6號館則有豐田、東風汽車、廣汽本田、小米、蔚來等品牌；7號館則包括埃安、寶馬、東風本田、極氪等品牌。

▌國際

▍馬斯克：特斯拉Model Y下月實現自動駕駛交付給客戶，股東要求其每周至少工作40小時

5月29日第一電動消息，埃隆·馬斯克在社交媒體上宣布，特斯拉正在奧斯汀的公共道路上測試Model Y的自動駕駛系統，并未發生任何事故。該公司計劃在6月首次實現Model Y從工廠自動駕駛交付到客戶手中。與此同時，特斯拉得州奧斯汀超級工廠正在加速生產煥新款Model Y車型，并部署“自動行駛至出廠區”功能，以降低人力成本并展示其自動駕駛出租車的準備情況。

然而，特斯拉正面臨來自股東的壓力。據美國CNBC報道，一封由養老金基金負責人聯名簽署的公開信稱，特斯拉正陷入“危機”，股價劇烈波動、銷量持續下滑，同時還曝出人權問題，全球聲譽受損。信中指出，許多問題源于馬斯克在特斯拉CEO職務之外的行為，如擔任美國政府效率部核心成員。投資者要求馬斯克每周至少在公司工作40小時，以獲得新一輪薪酬方案，并呼吁制定管理層繼任計劃。 馬斯克本周回應稱，未來將更專注于旗下各項事業，包括特斯拉、SpaceX及人工智能初創公司xAI，28日宣布正式離開特朗普政府，結束特別政府雇員任期。

▍豐田4月全球銷量增長10%連續第四個月增長，混合動力車表現強勁

5月29日路透社消息，豐田汽車公司宣布，由于混合動力汽車需求強勁以及美國民眾因關稅政策搶購，4月份全球產量和銷量連續第四個月增長。4月全球銷量同比增長10%，達到876,864輛，其中美國市場銷量大幅增長。

今年前四個月，混合動力汽車銷量約占豐田全球總銷量的44%，顯示出消費者對環保車型的偏好。此外，4月份日產汽車全球產量同比增長8%，達到814,787輛，這主要得益于日本以及北美、南美和中國市場產量的增加。此次公布的產銷數據包括豐田的豪華品牌雷克薩斯。整體來看，豐田在全球市場的持續增長，尤其是混合動力汽車的強勁表現。

▍Stellantis集團迎來新任CEO

IT之家5月29日消息，Stellantis集團宣布任命Antonio Filosa為新任首席執行官，接替去年12月辭職的唐唯實（Carlos Tavares）。Antonio Filosa將于2025年6月23日正式上任。集團將在未來幾天召開特別股東大會，選舉他進入董事會并擔任執行董事。

Antonio Filosa在汽車行業擁有超過25年的經驗，曾在Stellantis集團北美和南美地區擔任領導職務。他在南美區首席運營官任內，使菲亞特品牌成為當地市場排名第一的汽車品牌，并推動了標致、雪鐵龍、Ram和Jeep品牌的顯著增長。他還負責創建并實施了巴西Pernambuco工廠項目，該工廠是南美洲最大的汽車制造中心之一，助力Jeep品牌在巴西市場取得成功。

▍大眾汽車美國延長保價承諾至六月底，自擔關稅成本

IT之家5月29日消息，大眾汽車美國公司宣布，將原定維持全系車型價格不變的承諾從五月底延長至六月底。大眾在聲明中表示，為了讓消費者能夠買得起汽車，公司將承擔當前增加的成本。2025款Atlas、Atlas Cross Sport和ID.4車型的價格將保持穩定，同時，大眾汽車還將維持近期上市的2025款高爾夫GTI、高爾夫R、途觀以及ID.Buzz品牌的定價。入門級車型——緊湊型捷達轎車和Taos SUV也將保持親民價格。

盡管大眾和通用汽車選擇自行消化成本壓力維持現價，但并非所有車企都采取這一策略。福特在部分車型結束員工優惠價后，不得不將Maverick售價上調至30,000美元；阿斯頓·馬丁已計劃全面提價；沃爾沃準備將部分新增關稅成本轉嫁給消費者；豐田則預警關稅將推高車價、抑制銷量并增加用戶維修成本。同時，大眾正聯合寶馬、奔馳與美國政府就進口車關稅進行談判，若六月達成協議，三家車企或將在美加大投資。

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